AK6000-F10，SMC單向閥工作原理

簡要描述：AK6000-F10，SMC單向閥工作原理
緩沖閥不要在全閉狀態(tài)或全開狀態(tài)下使用。
全閉狀態(tài)下使用，緩沖密封圈可能破損。
在規(guī)定的氣缸速度范圍內(nèi)使用，以防止氣缸及密封件破損。
單側(cè)固定、單側(cè)自由安裝（基本型、法
蘭型）狀態(tài)動作的場合，在行程端發(fā)生
振動產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣缸上，氣缸可能受損。

產(chǎn)品型號： AK6000-F10

所屬分類：SMC電磁閥

更新時間：2024-08-23

廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商

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詳情介紹

品牌	SMC/日本	流動方向	其他
3C閥門類別	工業(yè)	應(yīng)用領(lǐng)域	電子/電池

AK6000-F10，SMC單向閥工作原理

緩沖閥不要在全閉狀態(tài)或全開狀態(tài)下使用。
全閉狀態(tài)下使用，緩沖密封圈可能破損。
在規(guī)定的氣缸速度范圍內(nèi)使用，以防止氣缸及密封件破損。
單側(cè)固定、單側(cè)自由安裝(基本型、法
蘭型)狀態(tài)動作的場合，在行程端發(fā)生
振動產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣缸上，氣缸可能受損。
此種場合，請設(shè)置支座抑制氣缸本體
振動，或降低速度在行程端，使氣缸
本體沒有振動的狀態(tài)下使用。
另外，氣缸本體被移動的場合以及長
行程的氣缸在水平單側(cè)固定安裝的場合請使用支座。
使用桿端內(nèi)螺紋的場合，請按照工件
的材質(zhì)選用墊圈，請注意不要使桿端連接部位發(fā)生變形。
不能把氣缸當作氣液聯(lián)用缸使用，以防漏油。
否則可能會造成漏油等故障。
安裝活塞桿時，請使用薄型扳手請注意桿端螺母的安裝方向(用于桿端
外螺紋型)，詳情請參考P.3的組裝要。
替代老款產(chǎn)品的場合，存在尺寸、格等不同的地方。
請在確認使用條件、工件干涉等情況基礎(chǔ)上使用本產(chǎn)品。
導(dǎo)向套不能更換。因它們是被壓入缸蓋內(nèi)，要更換，應(yīng)換缸蓋組件。
更換新密封件時，在新密封件上應(yīng)涂上潤滑脂后再組裝。
若不涂潤滑脂，氣缸動作時，密封件磨耗，氣缸會過早漏氣。
由于機械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動
作的危險。這種場合，手腳會被夾住，機器會受損傷，故從設(shè)計上
應(yīng)考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調(diào)整，不使人身受傷害。
擔(dān)心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應(yīng)加裝防護罩。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高和
振動多的場所更應(yīng)注意。
被驅(qū)動物體大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量
有困難時，應(yīng)在進入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩
沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的剛度。
夾緊機構(gòu)上使用氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾
緊力減小，被夾持工件有脫落的危險時，應(yīng)設(shè)置有不會造成人身和
機械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置應(yīng)設(shè)置有防止落下的安全措施。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動力源出現(xiàn)故障
時，應(yīng)有不會造成人身和裝置損傷的對策。
用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合，把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟
動時，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當在活塞的側(cè)加壓
時，被驅(qū)動物體將急速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機
械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計有防止被驅(qū)動物體急速伸出的回路。