圖爾克電感式傳感器技術(shù)指導，BC5-S18-Y1X

為了使調(diào)試工作簡單、，所有M18和M30系列超聲波傳感器都帶有示教
線。輕松設(shè)定開關(guān)點或檢測范圍，無需外部軟件。
此外還可以通過示教適配器或傳感器自帶按鈕進行檢測范圍的設(shè)定。為了防止
誤操作，傳感器帶有自動鎖定功能，通過按鈕操作必須在傳感器自動鎖定之前
完成。并且只能通過電源重啟來解除傳感器按鈕的鎖定狀態(tài)。
為了與老產(chǎn)品M18K系列*兼容，新型M18產(chǎn)品將二個針腳設(shè)計為示教輸入端。
新代超聲波傳感器適用于惡劣和灰塵環(huán)境。可以多只傳感器并排安裝*覆
蓋傳送皮帶寬度檢測范圍，從上方檢測散裝物料。設(shè)定多路模式，每個傳感器
都按自己特定地址依次運行，避免傳感器之間的互擾。當多個傳感器檢測
較大檢測面時，可以設(shè)置在同步模式下工作。
超聲波傳感器不受被測物表面顏色、磨損度和灰塵的影響，非常適合對金屬薄
片、紙張或其它運行在機動卷軸上的材料下垂度的檢測。根據(jù)下垂度的不同，
超聲波傳感器的檢測范圍可達幾米，檢測精度在毫米范圍內(nèi)。傳感器開關(guān)量輸
出，可以控制驅(qū)動設(shè)備的起停，模擬量輸出可以用于速度的控制。
對于透明物體，光電傳感器很難檢測，而超聲波傳感器則可以檢測。正確
對準安裝后，即使檢測距離很遠超聲波傳感器也能穩(wěn)定檢測透明玻璃。
因此，超聲波傳感器非常適合用于組裝工藝，例如：車窗玻璃檢測。
不受被測物表面顏色影響的特性，使得超聲波傳感器也
適用于檢測座椅、配件、密封件或其它部件。
超聲波技術(shù)也可以用于運動部件的功能測試，如：座椅位置控制，座椅
或車頂升降控制無泡沫的液體具有良好的超聲波反射效果。
因此，超聲波傳感器非常適用于對液槽液位的檢測，并對水霧或液滴的影響不敏感。
如果安裝合理，換能器的機械振動可以抖落污物實現(xiàn)自清潔。
可以設(shè)置多個檢測范圍，實現(xiàn)對液位的連續(xù)監(jiān)測或直接控制電機的起停。
盲區(qū)很小，使得產(chǎn)品可以貼近液體表面安裝。
磁感應接近傳感器能夠檢測磁場，因此能夠透過非鐵磁性材料
（例如，木頭，塑料，非鐵磁金屬，鋁，不銹鋼）檢測永磁體。
因此即使外型很小巧傳感器也能達到大的檢測距離。
與感應磁塊DMR31-15-5配合使用，能夠達到大的檢測距離。
因此有多種檢測可能性，特別是當安裝空間有限或者其他困難的感應條件。
電感式傳感器以非接觸和無磨損的方式檢測金屬物體。
以無磨損和非接觸的方式檢測金屬物體。
電感式傳感器通過鐵氧體線圈上構(gòu)成的RLC線圈產(chǎn)生磁場。
感應式的測量原理更安全。基于振蕩電路耦合的功能原理，
傳感器工作時能*避免吸附金屬屑并免受其他磁場的干擾。
由于差值分析，即使定位元件的位置偏離的旋轉(zhuǎn)軸，輸出信號仍然保持不變。
非接觸式耦合型傳感器，圖爾克公司提供種無線替代傳統(tǒng)接插件技術(shù)。
NIC系列耦合型傳感器是由個在控制端的主體和在傳感器/執(zhí)行器端
的客體構(gòu)成。NIC系列耦合型傳感器大可以傳輸8路PNP開關(guān)量信號，
大可以提供500mA電流，傳輸12W的功率。這樣就在使用光幕，壓電式
閥門或者各種小型閥島等傳感器或者執(zhí)行器時，無需在客體端添加額外放大器。
主體部分是個4針M12針頭接插件或者出30cm導線的12針M12針頭預鑄接
插件。客體部分是個出30cm的4針M12孔頭預鑄接插件。外殼長度是
80mm，圖爾克耦合型傳感器具有非常緊湊的M30外殼形式。
NIC耦合型傳感器是以無磨損的形式替代滑環(huán)或者機械應力高的連接。因此，
維護間隔時間可以延長，并且減少了停機時間，使設(shè)備達到高速運行。
NIC耦合型傳感器做為無線連接給人印象深刻的是由于具有耦合型元件，
它們可以提供自由的運動，例如機器人的旋轉(zhuǎn)工具或者旋轉(zhuǎn)軸上需要采集的
信號。由于該系統(tǒng)還允許個逆時針旋轉(zhuǎn)部件，個非接觸式的連接接口是非
常有用的。由于耦合型傳感器的無磨損，可以*為工業(yè)環(huán)境的滑環(huán)應用
提供替換解決方案。耦合型傳感器還經(jīng)常用于汽車空中傳輸?shù)蹙摺?/p>

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