美國威格士,VICKERS比例節(jié)流閥壓力范圍

泄漏口僅在 Y 型上，直接連接到油箱，泄漏口的壓力添加到壓力設(shè)定值上。
僅當(dāng)回路指明由于排放或遙控閥時才取下堵頭。關(guān)于位置見適用的底板的尺寸（24 頁）。
旋鈕能退到超過低壓力擋板，通過重新安裝端蓋(Y 型除外)把旋鈕在圖示位置上
轉(zhuǎn)或下轉(zhuǎn) 90 重新設(shè)置（如果要求）。
當(dāng)不使用底板的時候，必須提供個安裝座（陰影部分）用于安裝。安裝座的平面
度必須在 0.013 mm (0.0005 in) 之內(nèi)，粗糙度必須在 1.6μm ( 63 μin) 之內(nèi)。
如果用戶提供安裝螺桿，應(yīng)當(dāng)是SAE7或更好。
選擇個壓力范圍，避免過高的工作壓作用在泵或其他設(shè)備上。
松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿即可調(diào)整壓
力。順時針旋轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針旋轉(zhuǎn)壓力降低。
任何滑閥，如果在壓力下保持長時間切換，由于油液殘留生成物可能卡住
而且不能彈簧復(fù)位，因此應(yīng)當(dāng)定期循環(huán)，避免上述情況發(fā)生。
這些閥和其他閥使用的公用油箱管路中的沖擊能足以引起閥的導(dǎo)閥芯產(chǎn)
生偶然的移動。單獨(dú)的油箱管路或者帶有連續(xù)通道回油箱的排放油路塊是必要的。
這種閥所配的 AC 電磁鐵是雙頻率型的（見 30 表頁中所示）。
他們也耐熱，能有時間在電磁鐵燒壞之前找到和處理問題。
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓。在油箱管路中的任何背壓要添加到
閥的壓力設(shè)定值上。如果油箱管路背壓超過7bar(100 psi)可能出現(xiàn)故障。在油箱
管路中的瞬態(tài)壓力峰值定不能超過 155bar(2250 psi)。
對于所有型號,當(dāng)電磁鐵“A”通電時，液流總是P-A。當(dāng)電磁鐵“B”通電時
液流總是P-B。這是按照 ANSI-B93.9標(biāo)準(zhǔn)，電磁鐵“A”和“B”由閥頂部
的圖形符號識別，對于左手“L”型，這個方向相反。
彈簧對中和彈簧偏置型將由彈簧定位，除非電磁鐵連續(xù)通電。
導(dǎo)管連接很容易適應(yīng)市場上的接插件插座組件。與閥的電氣接線在電氣連接盒中接好。用
于每個電磁鐵的 2 根導(dǎo)線，約153.0mm(66.00in)長，帶M3(6號)規(guī)格端子提供給用戶連接，
也提供個接地端子。

在螺紋連接閥中使用的所有密封件是氟橡膠（作為標(biāo)準(zhǔn)）并且適合用于磷酸酯類油
液或者它的混合物、水乙二醇、油包水乳化液和石油基油液。
標(biāo)準(zhǔn)型號配有橡膠密封件，用于安裝表面，并且可用于水乙二醇、油包水乳化
液和石油基油液。內(nèi)部的密封件是氟橡膠。使用磷酸酯或者它的混合物要求 F 3 型。
F3型的所有密封件是氟橡膠，包括安裝表面的密封件。
C*19-06/10 閥是平衡活塞式結(jié)構(gòu)，這些閥般用于要求氣動控制的可調(diào)溢流閥或調(diào)
壓閥來限制液壓回路中壓力達(dá)到想要的大值這種應(yīng)用場合。
選擇個壓力范圍，避免過高的工作壓力作用在泵或其他設(shè)備上。
松開鎖緊螺母。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿即可調(diào)整壓力。順時針旋轉(zhuǎn)壓力增高，
逆時針旋轉(zhuǎn)壓力降低。大流量閥(“H”型)
“H”系列閥要求使用高排放彈簧(C*19-(H)06/10**-*V-**-*-1**)
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓，在油箱管路中的任何背壓要添加到
閥的壓力設(shè)定值上，如果油箱管路背壓超過7bar(100psi)，可能出現(xiàn)故障。在油
箱管路中的瞬態(tài)壓力降值定不能超過155bar(2250psi)。
標(biāo)準(zhǔn)型號配有橡膠密封件，用于安裝表面，并且可用于水乙二醇、油包水乳化
液和石油基油液，內(nèi)部密封件是氟橡膠。使用磷酸酯或者它的混合物要求F3型，
F3型的所有密封件是氟橡膠，包括安裝表面的密封件。

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